麦达斯（Midas）

新加坡证券投资者协会研究公司（SIAS Research）首席分析师黄建锝说，近期高铁和地铁的追尾事故、地铁工作人员殴打乘客和贪污问题，预计会使整个行业经历一系列的检查和调查，高铁或地铁的投资额肯定会有所放缓。

　　他说，中国老百姓对铁路和地铁情况非常不满，要求政府当局提供解释，政府则可能暂时会把一部分的投资转移到其他基础建设领域，例如公路或机场。

　　但他指出，本地可能受影响的龙筹股数量不多。

　　本地直接或间接参与高铁和地铁建设的龙筹股包括麦达斯（Midas）和沃得精机（World Precision Machinery，前称光明沃得）。

　　陈汉明指出：“麦达斯的股价目前已经跌到了两年多的最低点，估计市场已经把这些负面因素都考虑进去了，其股价也基本反映出了不利的影响。”

　　他说，在中国高铁事故发生后的一个星期内，麦达斯的股价下跌了7％。

他认为，这一事故可能会减缓麦达斯来自国内及海外的订单量，他当时把麦达斯下个财年的订单额从8亿5000万元人民币调低到7亿5000万元人民币，交货期限从一年延长到两年。

　　上海地铁事故则有可能影响到麦达斯来自地铁市场方面的订单。陈汉明说，麦达斯来自高铁方面的订单要稍微高于地铁领域的订单。

　　陈汉明在过去两个月内两度下调麦达斯的目标价，先是在高铁事故后从98分调至73分，接着在半年业绩发布之后再度调低至65分。

　　麦达斯股价今年来下挫了60％，报37.5分，是52个星期的最低价。这个价位与2009年3月时差不多，当时则是本地股市的最低潮。

　　陈汉明仍然给予麦达斯“买入”的评级。他说，麦达斯的市账率（PB）已经处于历来的最低水平，对于承担风险能力较大的投资者来说是个不错的机会。

　　黄建锝也认为，麦达斯的股价基本上已把不利因素包含在内，其股价预计不会再下滑50％。

　　至于沃得精机，陈汉明指出，它与中国铁路地铁行业相关的业务不到集团的1％，因此所受冲击不大。

　　沃得精机今年来略涨4％至52.5分，其52个星期的最高价为72.5分。

　　不过中国铁路和地铁行业接下来将展开的调查和可能的变革也有积极的一面。陈汉明说，中国政府若能加强对铁路地铁行业的管理，对业者的长期展望是有帮助的。